道路建設機制砂生產(chǎn)中礦粉的作用

　　瀝青路面俗稱瀝青砼，是由人工選配具有一定級配組成的礦料，碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等;與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。隨著科技的發(fā)展，天然砂石料的供不應求，瀝青路面混凝土所需要的碎石，石硝，砂以及礦粉逐漸有機械加工代替天然材料。在瀝青路面建設中礦粉的含量將對路面的質(zhì)量有一定的影響。

　　瀝青路面混凝土中，當?shù)V粉細度增大時，瀝青混合料動穩(wěn)定度提高，礦粉中小于0.075mm顆粒含量由75%變?yōu)?0%時，其動穩(wěn)定度提高5%。因此在質(zhì)量控制過程中，宜按選定礦粉級配的±5%進行礦粉細度控制。對于高溫炎熱地區(qū)，使用磨制較細的礦粉(0.075mm通過率為85%~90%)對于提高瀝青路面的抗車轍性能是很有必要的。

　　由于瀝青混合料大部分采用的破碎機，制砂機生產(chǎn)，因此在瀝青混合料拌和中小于0.075mm顆粒的來源不只是礦粉，還可來源于細集料(機制砂或石屑)。一般來說，細集料中0.075mm篩孔通過率在10%~15%之間，雖然在生產(chǎn)中經(jīng)過拌和樓除塵，但細集料中仍有40%~70%的小于0.075mm顆粒進入到瀝青混合料中。這部分粉塵起到和礦粉類似的作用，因此在考慮礦粉用量時，這部分顆粒也應包括在內(nèi)。

　　礦粉在瀝青混合料中起到重要作用，但是用量要適當，礦粉用量少了不足以形成足夠的比表面吸附瀝青;但用量過多又會使膠泥成團，致使路面膠泥離析，水穩(wěn)性、耐久性將下降。

　　經(jīng)過多次試驗，有黎明重工研發(fā)打造的瀝青混合料生產(chǎn)設備工藝，其生產(chǎn)的混合料，可按比例產(chǎn)出碎石，細砂和礦粉，其瀝青混合料生產(chǎn)設備工藝已成功使用于多個城市的道路建設，歡迎咨詢實地考察。