關于交通基建，黎明重工有話說

　　疫情之后，公路、鐵路、機場、橋梁等交通基建項目百廢俱興：

　　3月17日，全世界最長的高速公路隧道，全長22.11公里的G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路建設項目天山勝利隧道復工。

　　截至3月15日，全國鐵路已有108個在建項目復工，項目復工率達93%;今年計劃投產開通的項目已全部復工，復工率達100%。

　　截至3月25日，全國81個在建機場項目中，成都天府機場、貴陽機場擴建、安康機場遷建等65個項目已復工，復工率80.2%;其中30個國家重大建設項目已全部實現復工。

　　2月14日，廣州明珠灣大橋工程指揮部啟動主橋鋼桁梁架設，全面恢復鋼桁梁現場生產工作，成為南沙區第一個春節后復工的重點工程。

　　交通基建持續發力，對于砂石骨料的需求也倍增。優質的砂石骨料是交通基建的質量保證，一座橋、一條路，倘若是粗制濫造的豆腐渣工程，勢必害人又累己。黎明重工推出的砂石骨料生產線，經過三十多年的市場淬煉和不斷優化，不論是在工藝技術上還是在設備性能上，都已經相當成熟。

　　津巴布韋公路建設項目

　　經歷過嚴重的惡性通貨膨脹的津巴布韋，亟需外資援助以改變當地貧瘠的生活環境。該項目即是中資援非項目，已于2017年12月投產，原材料是花崗巖，預期產量100噸/時，實際時產120噸。鑒于客戶資金有限，我們推薦了購買成本低、經典的兩段破碎：GZD振動給料機+PE顎式破碎機+PF反擊式破碎機+YZS振動篩，可將300-400mm的大塊石料加工成0-5mm、5-20mm、20-40mm的砂石骨料。

　　主打設備

　　PE顎式破碎機

　　PF反擊式破碎機

　　西藏林芝鐵路建設項目

　　項目位于風景秀麗，有著“西藏江南”美譽的林芝市，距離林芝火車站僅5公里。原材料是300mm的河卵石，經PE顎式破碎機、HST液壓圓錐破和VSI沖擊破的三段破碎，輸出0-5mm、5-10mm、10-20mm、20-30mm四種粒型優異、級配合理的成品料，可滿足拉林鐵路的建設標準。

　　主打設備

　　HST液壓圓錐破

　　VSI沖擊破

　　西藏昌都機場建設項目

　　客戶原有生產線由小顎破加反擊破組成，成品粒型和抗壓強度、設備產量均無法滿足高等級的機場跑道建設需求。客戶要求時產不低于150方，我們在與客戶溝通后確定了市場表現優異的三級破碎方案：TSW給料機+PE顎式破碎機+HPT液壓圓錐破+5X制砂機+YKN振動篩，時產可達160-200噸，河卵石成品料立方體比例明顯較多。

　　主打設備

　　HPT液壓圓錐破

　　5X制砂機

　　俄羅斯克里米亞大橋建設項目

　　項目合作的契機，得益于克里米亞政府支持的跨刻赤海峽大橋的修建工程。早在2012年，同樣是政府主導的鈾礦回填項目，因當時動蕩的形勢和經濟情況而被擱淺。幾年間，我們與客戶的聯系從未間斷，當客戶接手該項目時馬上就鎖定了我們。選擇的設備是鼎鼎有名的K系列輪胎移動站：KE粗碎移動站、KH中細碎篩分移動站和KV細碎整形篩分移動站。

　　主打設備

　　KE粗碎移動站

　　KH中細碎篩分移動站

　　KV細碎整形篩分移動站

　　除了為交通基建所需砂石骨料提供制備工具，黎明重工的四十余款設備也曾在并將繼續在礦山、建筑、建材、冶金、化工等領域貢獻己力。